Queimadores piloto de flare (ignição elétrica)

Ignição de gás residual em flare tubular, flare com injeção de vapor e ground flare. Para a maioria dos sistemas de flare, o queimador piloto não pode ser acessado para manutenção. A manutenção ou substituição não é possível enquanto o flare está em operação. Para salvaguardar a operação, os pilotos da Smitsvonk fornecem ignição confiável e queima estável mesmo nas condições climáticas mais difíceis.

Vista da página

  • Ignição de alta energia
  • Ignição por três velas de ignição integradas
  • Longa vida, intervalos de manutenção mais longos
  • Insensível à umidade e sujeira
  • Entrega completa; cabos, caixas de junção e unidade de ignição
  • Conectores de cabos de fácil ajuste
  • Suprimento de ar auto-aspirado ou forçado
  • Termopar integrado e protegido
  • Testado funcionalmente às especificações do cliente
  • Construção completamente fora do aço inoxidável resistente a altas temperaturas

Aplicações

  • Ignição de chamas na indústria (petro) química
  • Ignição de chamas na indústria de petróleo e gás
  • Ignição de chamas na indústria siderúrgica
  • Chamas de Biogás

Dados técnicos

dados comuns
diâmetro do tubo2“ (60 mm)
comprimento1200, 2326 or 2500 mm
desenharem ângulo ou em linha reta
requisito de arauto-aspirante
conexão de gás1/2“ BSPM
fornecimento de gásgás natural ou propano / butano
gás de refinaria (máximo 40% em volume de H2)
opçõesgás de refinaria, até 100% H2,
gás de coca,
biogás
materiaisprincipalmente 310 SST
opção: incoloy 800 HT
diâmetro da garrafa4“
ganchos de montagem incluído
detecção de chamapor termopar tipo K
opçãotermopar duplo
2 termopares separados

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